国交省、関西空港の早期復旧プラン公開、9月中旬めどでA滑走路の暫定運用開始など

国土交通省は2018年9月7日、「関西国際空港の早期復旧等に向けた対策プラン」を策定・公開した。台風21号の影響が続く同空港の早期復旧に向けたもの。 

プランは、（1）運用再開のための緊急対応、（2）暫定対応、（3）本格運用のための対応、の3段階で策定。空港と連絡橋（道路、鉄道、代替手段）について方針を明らかにした。暫定対応に関しては、空港でのインバウンド対応についても明言している。以下、おもな内容を抜粋する。 

（1）運用再開のための緊急対応

空港では、9月7日からのB滑走路による運用再開を実施。航空会社や空港アクセス対応、空港内施設などとの調整を実施。7日以降、ピーチ・アビエーションの国内・国際線再開、春秋航空の国際線再開や順次回復を目指す。 

代替空港への振替輸送としては、成田、中部空港への国際線臨時便（JALなど）、神戸への国内線臨時便（ANA）を設定する。 

（2）暫定運用のための対応

B滑走路の発着回数順次拡大に加え、9月中旬めどでA滑走路の暫定運用を開始する。それに向け、第1ターミナルビルの機能一部回復や給油システムの一部回復を実施。JALやANAほか複数航空会社の国内・国際線の順次拡大や運航再開につなげる。 

あわせて、代替空港への振替を拡大。インバウンド対応では、伊丹や神戸への国内・国際線の振替を想定。物流面もニーズに応じて代替空港で増便をおこなう。

 連絡橋については、空港アクセス鉄道の運行再開におおむね4週間を要する見通し。鉄道復旧まではバス、関係車両に限定して上り線を用いた対面通行を実施する。

 （3）本格運用のための対応

A滑走路とB滑走路の本格運用を目指し、施設点検後に修復時期を確定する。連絡橋については、鉄道によりかかった道路橋の撤去におおむね2週間を想定、損傷を受けた下り橋梁の復旧ではおおむね2週間をめどに復旧時期を確定する。

• 国交省　「関西国際空港の早期復旧等に向けた対策プラン骨子」（PDFファイル、1ページ）