ANA総合研究所はこのほど、2023年夏季スケジュールにおける日本着の国際線提供座席数を取りまとめた。これによると、2023年夏季スケジュール国際線航空輸送提供座席計画数（23SP）は、2578万席。夏季2022年スケジュール実績数（22SR）より1802万席増加（22SR比：332％）したが、コロナ前の2019年（19SR）より1208万席減少（19SR比：68％）している。航空会社別では、1位が全日本空輸（ANA）257万席でシェア10％、日本航空（JAL）251万席で同9.7％、チェジュ航空109万席で同4.3%の順。
海外就航地別では南北アメリカ大陸と近隣諸島（ハワイ含む）地域（TC1）が335万席（19SR比：85.2%）、ヨーロッパ・中近東・アフリカと近隣諸島地域（TC2）は176万席（19SR比：63.3%）、アジア・オセアニアと近隣諸島地域（TC3）は2066万席（19SR比：66.3%）と、いずれも2019年より減少している。構成比ではTC1は13.0%、TC2は6.8%、TC3は80.1%で、TC1の構成比が増加し、TC2とTC3が減少した。
海外就航空港別の2019年同期比については、サンフランシスコ（9万席増）、イスタンブール（3.4万席増）などは増えたが、上海（187.4万席減）、バンコク（99.4万席減）、香港（89.3万席減）、ホノルル（47.1万席減）などが大きく減らしている。
日本国内就航地別では、成田・羽田の首都圏2空港が1523万席（19SR比：79.7%）、関西空港が574万席（19SR比：62.9%）、上記3空港を除いた日本国内31空港合計は、480万席（19SR比：49.7%）と、いずれも2019年同期より減少。特に、地方部の回復の遅さが目立っている。
また、フルサービスキャリアとLCC別にみると、フルサービスキャリアは1811万席（19SR比：65.9%）、LCCは766万席（19SR比：73.6%）と、フルサービスキャリアがより大きく2019年より減少。構成比率はLCCが2.2ポイント増加した。
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