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台湾のLCC、Vエア（ZV）は2015年12月15日、中部／台北（桃園）線を就航へ。11月12日付で国土交通省から、外国人国際航空運送事業の経営許可を得た。

LCCピーチ・アビエーションが羽田発着の国際線を拡充。2路線目はソウルに就航。関空／ソウル線も増便へ。

トルコ航空（ターキッシュエアラインズ）は、イスタンブール／マイアミの直行便就航記念で「世界一高い砂の城」制作。ギネス登録を達成。

LCCジェットスターはブランドキャラクターの女優・桐谷美玲さんを起用した新CMの放映を開始。台北／国内3路線の販売開始にあわせ。

ANAはブリュッセル線就航に合わせ、ブリュッセル空港とのコードシェアを開始。年内にはドイツ・デュッセルドルフ空港をハブとするLCC2社ともコードシェア、欧州ネットワークを拡充する。

ANAセールスは、2015年12月11日に全日空（NH）が新規就航する羽田／シドニー線ANAハローツアーで商品化。全国からの国内線乗り継ぎを無料とし、期間中850名の販売を目指す。

フィンエアーは福岡／ヘルシンキ線を開設し、2016年春から運航を開始。日本4都市に就航することになり、欧州系キャリアが自社運航する日本路線として最大規模となる。

エアアジア・ジャパンは2015年7月に申請した航空運送事業について、10月6日付で国土交通省の認可を取得。2016年春をめどに、中部／新千歳線と仙台線、台湾線の国内・国際計3路線を就航へ。

中国の雲南祥鵬航空（ラッキー・エア／8L）が関空に初就航。関空／徐州／昆明間を定期チャーター便として開始し、定期便化を目指す。

フィンエアー(AY)は、2016年夏期スケジュールで新たにエジンバラ、ビルン、プーラ、スヴァールバルの4路線を新規開設する。

JALは11月30日、成田／ダラス・フォートワース線を就航。運航機材はB787⁻型機で、週4便で運航。以遠の乗継では、受託手荷物の受取を不要にし、乗り継ぎの利便性向上も図る。

JALは2015年10月25日から、羽田／上海（浦東）線、広州線を開設し、北京線を増便。昼間時間帯の発着枠での設定が可能になったことを受けて決定した。成田線では減便・運休も実施。

春秋航空(9C)は、2015年9月26日から名古屋/貴陽線に週2便で、9月27日からは名古屋/常州/銀川線に週4便で、関西/長春線に週2便でそれぞれ新規就航する。

日本／グアム路線に初めてLCC が就航へ。韓国のLCCティーウェイ航空（TW）が、2015年10月1日から関空／グアム線を週3便で。就航キャンペーンはオンライン限定で片道990円から。

ANAは、2015年下期路線計画を一部変更。日中の政府間協議の合意を受けて羽田/北京線を週7便から週14便、羽田/上海線を週7便から週14便、羽田/香港線を週9便から週10便にそれぞれ増便する。

エミレーツ航空は2016年2月1日、ドバイ／パナマ線を開設。フライト時間は17時間35分、直行便で世界最長のフライトになる。

ANAは2015年10月25日からの冬期スケジュールで、羽田発着の中国線を拡大。広州線の新規開設や、上海線、北京線の増便を予定。

アエロメヒコ航空(AM)は、2015年10月1日にメキシコシティとケレタロ州の州都ケレタロを結ぶ路線に毎日2便で就航する。バヒオ地区のネットワーク強化が狙い。

カンタス航空(QF)は1日、羽田/シドニー線と成田/ブリスベン線に就航した。これにより、QFの日本/オーストラリア線は1日2便になる。

全日空（NH)は、2015年12月11日から羽田／シドニー線をデイリーで運航することを正式に発表。日本発のスケジュールは羽田発22時10分、シドニー着が翌9時35分。