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カタール航空(QR)は、2014年6月18日から羽田/ドーハ線にデイリー運航で就航する。深夜早朝時間枠を利用しての就航で、機材はボーイング787を使用する。

エミレーツ航空（EK）は、2014年8月5日からドバイ/シカゴ線にデイリー運航で新規就航する。シカゴ線は、EKにとって米国内9都市目の就航地となる。

バニラエア（JW）は2014年3月1日、成田／ソウル線に就航。初便は往復とも満席の予約で、実際の搭乗率は96.1％だった。

ジェットスター・アジア（3K）は6月27日、福岡／バンコク／シンガポール線を開設。A320型機で1日1便運航し、運賃は福岡／バンコク間が13,000円～、福岡／シンガポール間が16,000円～。

デルタ航空（DL）は、シアトルを発着する国内線をさらに強化。また、2014年3月にはロンドン・ヒースロー、6月には香港およびソウル線に就航する予定。

アエロメヒコ航空(AM)は、2014年6月29日からメキシコシティ/リオデジャネイロ線に週4便で新規就航する。往復ともメキシコシティ/成田線との同日接続が可能。

エミレーツ航空（EK）は、2014年8月1日からドバイとナイジェリアのアブジャおよびカノを結ぶデイリー便を就航する。

ガルーダ・インドネシア航空(GA)は、羽田昼間時間帯発着枠の拡大をうけて、2014年6月16日から羽田/ジャカルタ線に週7便で就航する

ピーチ・アビエーション(MM)は、2014年サマーダイヤ期間の路線計画を発表。7月19日からは福岡/那覇線を1日1往復(2便)で開設し、那覇を第二拠点化する。

デルタ航空（DL）は、2014年5月29日から、新たにシアトル-タコマ国際空港からカリフォルニア州サンノゼ行き路線と、アラスカの州都ジュノー行きの路線を開設し、アラスカ州アンカレッジ行きの季節運航便を増便する。

ANA(NH)は、羽田昼間時間帯枠を活用し、2014年3月30日からフランクフルト線を現在の深夜早朝時間帯週7便から週14便に増便するとともに、新たにミュンヘン線に週7便で就航する。

ルフトハンザ航空(LH)は、2014年3月30日から羽田/ミュンヘン線とフランクフルト線にそれぞれ週7便で就航。ANA(NH)も同路線に就航を発表しており、2014年夏スケジュールから両路線がダブルデイリーに。

国土交通省は、2013年12月17日付で春秋航空日本に対して航空運送事業を許可。2015年5月、成田を拠点に高松、広島、佐賀線の3路線を就航する計画。

エールフランス航空（AF)は、2014年3月30日から羽田/パリ線に就航。来夏スケジュールから東京発着便は羽田空港から1日2便、成田空港から1日1便へ。

ANAは2014年3月30日に、取得した11の昼間発着枠をすべて就航する計画を発表。ロンドン、パリ、ハノイ、ジャカルタ、マニラ、バンクーバーを開設し、シンガポール、バンコクを増便。中国とドイツ（2枠）は調整中。

デルタ空港（DL）はシアトル発着の路線を強化。2014年6月5日にはバンクーバー線を週5便で就航し、来夏までにアジア5都市と欧州3都市に運行。国内線もフェアバンクス線など増便、開設を行なう。

フィンエアー（AY）は、2014年夏期スケジュールにピサ（イタリア）、ビアリッツ（フランス）、アランヤ（トルコ）の3都市に新規就航。デュッセルドルフ、チューリッヒ、アンタルヤ、ヴァーサ線の増便も。

エア・カナダ（AC）は2013年12月6日、羽田／トロント線に2014年7月1日からデイリーで就航すると発表。東京の中心地からのデイタイム便によりビジネス客の開拓を狙う。成田からの3路線を補完する路線との位置付け。

エバー航空(BR)は12月11日から成田/高雄線にデイリー運航で新規就航する。機材はA321(ビジネスクラス8席、エコノミークラス176席の計184席)を使用。

フィンランド航空（AY)は、「オーロラキャンペーン」の第2弾を実施する。2014年1月よりノルウェー・トロムソ就航を記念して、オーロラにちなんだグッズがプレゼントするキャンペーン。