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スカンジナビア航空/SAS(SK)は、2014年夏期スケジュールで新たに34都市に就航すると発表した。夏休みの期間の需要を反映し、主に地中海地域に新規就航する。

エアアジアX（D7）は、名古屋（中部）／クアラルンプール線を開設。2014年3月17日から週4便で就航する予定。名古屋への就航は、同社CEOのアズラン・オスマンラニ氏が8月に来日した際に意欲を見せていたが、これが実現。

マンダリン航空（AE）は2013年11月27日～、関西／台中線の定期チャーターを週5便で運航する。運航機材はエンブラエル190型機で、座席数はエコノミークラス104席。

エア・カナダ（AC）は、2014年夏スケジュールからの新規路線として羽田／トロント線を申請。日本支社長のワイス貴代氏は、同路線に対する意欲を語った。

ピーチ・アビエーション（MM）は2013年10月27日、関西／成田線の運航を開始。初便には、ピーチ・アビエーション公認CAとして元AKB48の篠田麻里子さんが搭乗した。

マレーシア航空（MH）は2013年10月28日から、成田／コタキナバル線を週3便で就航する。使用機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラス16席、エコノミークラス144席の計160席。

ハワイアン航空（HA）は2013年10月24日に、米国運輸省に羽田／コナ線就航を申請する。A320型機（294席）のデイリー運航とする予定。アメリカン航空JFK線運休後の申請は2社目。

スクート（TZ）は2013年12月12日、シンガポール／パース線に就航。就航記念キャンペーンで予想以上の予約があったことから、当初の12月19日の就航日を1週間前倒しした。

ユナイテッド航空（UA）は米国運輸省に、羽田／サンフランシスコ線の開設を申請。アメリカン航空（AA）のニューヨーク線の運休発表を受けたもの。14年夏期からのデイリー運航を計画。

エミレーツ航空(EK)は10月1日、ドバイ/クラーク国際空港（フィリピン）線、ドバイ/ミラノ/ニューヨーク線、さらにA380でドバイ/ブリスベン線に就航した。

ピーチ・アビエーション(MM)は、2014年2月1日から関空/松山線に1日2往復で就航すると発表した。関空/松山線はMMにとって10番目の国内路線となり、はじめての四国への路線になる。

国土交通省は7日、運輸審議会からの答申を受け、ピーチ・アビエーション(MM)から申請があった混雑空港での運航を許可した。MMは10月27日からA320(180席)で関空/成田線への就航。

エミレーツ航空（EK）は、2014年3月10日からドバイ/ボストン線にデイリー運航で就航し、大西洋路線をさらに拡充する。

スカイマーク・エアラインズ(BC)は、今年12月20日から米子/成田線、米子/神戸線、米子/茨城線に就航する計画を発表。米子/成田線が1日2往復、米子/神戸線が1日2往復、米子/茨城線は神戸経由での運航を予定しており1日1往復

アリタリア-イタリア航空（AZ）は、2014年4月から定期便としてはアジア初となる成田/ヴェネツィア線に就航する。さらに、成田/ミラノ線も日曜日発を加え週5便に増便する。

ピーチ・アビエーション（MM）が2013年9月13日に、関空／釜山線と那覇／石垣線にデイリーで就航。釜山線は同社にとって4番目の国際線で、関空／仁川線に続き2番目の韓国路線。石垣線は8番目の国内線で、LCCで沖縄の県内の路線を開設するのは初。

ガルーダ・インドネシア航空（GA）は、7月19日からスラバヤ/シンガポール線、7月31日からデンパサール/ブリスベン線にそれぞれ新規就航した。

茨城空港とミャンマー国際航空（8M）は、茨城／ヤンゴン間のプログラムチャーター便の運航について、基本合意。運航頻度は週3便で、年内めどに運航開始。

キャセイパシフィック航空（CX）は2014年3月1日、香港／ニューアーク線を開設する。就航日は2014年3月1日で、1日1便で運航。1日4便で運航するニューヨーク線を補完する位置づけとなる。

スターフライヤー（7G）は2013年10月1日に、関空／福岡線を就航することを決定。使用機材はエアバスA320型機で、座席数は144席または150席。1日4便の予定だ。