航空

ANAセールスが2018年1月10日より、海外パッケージツアーの予約システムを全面刷新。新システム「ANALOOKS」では、検索機能を拡充。見やすい画面デザインも工夫。

エイチ・アイ・エス（H.I.S.）が2017年12月21日、東京・池袋の体験型エンターテインメント施設と連携して「世界一周カレッジ」を実施。VRを通じた世界一周の観光地周遊などを体験。

ANAグループが、欧米豪市場をおもな対象とする訪日旅行者誘客事業を開始。長期滞在客が多く、需要拡大も見込まれる市場向けに展開。

AP通信によると、年末年始（2017年12月15日～2018年1月4日）に米航空会社を利用する旅行者は前年比3.5％増の約5100万人との予測に。業界団体「Airlines for America」が算出。

JALのAI搭載バーチャルアシスタント「マカナちゃん」が機能拡充。送信した画像からおすすめスポットを提案。

フィジー・エアウェイズが2018年7月3日より、日本（成田）／フィジー（ナンディ）線の新規就航。双方を結ぶ唯一の直行便として週3便運航する。

JALが米国の超音速旅客機ベンチャー「ブーム・テクノロジーズ（BOOM Technology）」と提携。2020年代半ば以降の導入目指す。

ハワイアン航空（HA）は、夏期臨時便として成田／ホノルル線をデイリーで運航。8～9月の同便は1日2便に拡大。羽田便と合わせると東京発ホノルル線は1日4便となり、多くの選択肢を提供することで繁忙期の顧客獲得を狙う。

IATA（国際航空運送協会）の2017年度グローバル旅客調査によると、機内や空港では、自分で自由に制御できる範囲を広げるテクノロジーへの要望が高いことが浮き彫りになった。

IATA（国際航空運送協会）が2018年以降、ほぼ半世紀ぶりとなる決済システムの大規模な改定に着手。

成田空港の第3ターミナルが機能を拡張。2019年夏までに到着ロビー(1階)を増築し、出発動線と到着動線の分離するほか、スマートセキュリティやインラインスクリーニングシステムも導入。

羽田空港が聴覚障害者向けの公衆電話「手話フォン」を設置。スマホやタブレットでオペレーターと会話し、オペレーターが電話でリレー。

ルフトハンザドイツ航空は、2020年から新たなビジネスクラスを導入へ。ボーイング777-9型機から設置を開始し、順次定期便に投入。乗客自身の端末を使って座席の全機能や機内エンターテインメントシステムを制御することが可能に。

サンタクロース・ファウンデーション公認のサンタクロースがフィンエアーの特別仕様機で来日。首都圏を皮切りに、東海、関西、九州エリアを訪問する。

ANAホールディングスとJALが、パイロット志望の学生や訓練生への無利子貸与型奨学金「未来のパイロット」に資金協力。桜美林大学など6機関が参加。

JALとアエロフロート・ロシア航空が業務提携。2018年度以降にコードシェアを実施。将来的にはマイレージの連携も計画。

キャセイパシフィック（CX）グループは、2018年半ばから、グループ保有のボーイング777型機、エアバスA330型機で、機内Wi-Fiサービスの提供を開始へ。

米国運輸省（DOT）がこのほど、デルタ航空（DL）と大韓航空（KE）の太平洋路線における共同事業を認可。両社の路線ネットワークは北・南米290都市以上、アジア80都市以上に拡大。

ANAがマレーシア行きロングスティ向け新運賃を発表。東京（羽田・成田）／クアラルンプール間をビジネスクラス利用で往復9万円にて提供。

「TABICA」と全日空(ANA)グループはANA国内線、宿泊施設、TABICA体験プランをセットとしたパッケージツアーを開発することで合意。第一弾は長崎。バッケージツアーはTABICAとANA会員向けにANAセールスが販売する。