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JTB総合研究所の「国内線LCC利用者の意識と行動調査2014」で、国内線LCCの利用率は15.8％となり、前回調査よりも増加。利用理由は「安い」が最多だが、「最近高くなってきた」のイメージも。

シンガポールのLCCスクート（TZ）は、2014年9月1日からすべてのバンコク発着便について、スワンナプーム空港からドンムアン国際空港に変更。ノックエア（DD）が運航するタイ国内の21都市に乗り継ぎ可能に。

スカイマーク（BC）は2014年7月29日、発注していたエアバスA380型機の導入計画の変更を発表。理由を「円安や競争激化により経営環境が厳しくなったため」としており交渉は難航。

JTB国内旅行企画は2014年8月1日に就航するLCC・春秋航空日本を利用したパッケージツアーを設定。デジタルパンフで展開し、価格は他の航空会社利用商品と比較して3割～5割安にした。

宝島社と佐賀県が制作したムック本『LOVE！佐賀』が、春秋航空日本の機内誌に採用。2014年8月1日から春秋航空日本全便の全シートポケットに設置される。

エアアジアX(D7)は成田/クアラルンプール線、タイ・エアアジアX(XJ)は成田と関空からバンコク(ドンムアン)線の2路線を新規就航する。LCCが日本/タイ路線に進出するのははじめて。

ジェットスター・ジャパンが7月6日に累計搭乗者数500万人を突破。就航から105週目での達成は、日本のLCCとしては最速ペース。

エアアジア（AK）は2014年7月1日、日本でLCC事業を行なうエアアジア・ジャパンの設立を発表した。2015年夏期スケジュールから、国内線と国際線での就航を目指す。

国土交通省の国土交通政策研究所は「地方航空路線を活用した地域活性化」に関するシンポジウムを開催。LCCの効果について新規需要を生むと発表し、地方への影響が表れていることも指摘した。

タイ・エアアジアX（XJ）は2014年6月27日付で国交省航空局に外国人国際航空運送事業の経営許可を得た。成田／ドンムアン間で週7便、関空／ドンムアン間で週5便、9月1日の運航開始を計画。

国土交通省の2014年(平成26年)1～3月の特定本邦航空事業者航空輸送サービスに係る情報公開によると、最も遅延率の高かった航空会社はバニラエアで22.6%。次に高かったのがピーチアビエーションで21.35%。

トラベルプラザインターナショナル（TPI）は海外個人旅行PASEOで、LCCバニラエア（JW）利用のソウルツアーと台北ツアーを設定。JTBグループでバニラエアの海外ツアー化は初めて。

バニラエア（JW）は女性誌「JJ」専属モデルの岩崎名美さんを、公式“たびトモに起用。20代女性へのアピールを強める。異業種交流プロジェクトの一環でもあり、今回はワコールともタイアップ。

春秋航空日本（IJ）は2014年6月27日の就航予定日を、8月1日に変更。乗務員の養成の遅れによる運航体制の準備不足が理由。3路線のうち、成田／高松線は1便運休とし、1日1便の運航とする。

スクート（TZ）は2014年6月4日、就航2周年を迎えた。就航都市は7か国・地域、13都市に増加し、計260万人以上を輸送。今秋予定するB787の導入もアピール。

エアアジア（AK）は2014年6月2日～8日の期間限定で、2015年上期搭乗分の運賃無料キャンペーンを実施。エアアジアX（D7）も最低価格を設定するほか、エアアジア・ゴーでもホテル割引を実施する。

エイビーロード・リサーチセンターの「国際線LCC利用意向と満足度に関する調査2014」で、国際線LCCの満足度や利用意向が、年々低下傾向にあることが判明。利用したいLCC1位はピーチ・アビエーションに。

バニラエア（JW）は2014年6月1日から、3つのオリジナル新商品の機内販売を開始する。バニラエアの機体カラーである黄色に、リゾートらしいバニラフラワーをあしらったデザインが特徴。

春秋航空（9C）は2014年7月18日、関空／武漢線、天津線、重慶線も同時就航。上海線も週10便に増便する。武漢と天津と重慶への直行便開設は、関空では初めて。

ジェットスター航空（JQ）は2014年7月24日～、成田／ゴールドコースト線にボーイングB787型機を導入。現在4機を保有しており、導入路線はゴールドコースト線を入れて計7路線となる。